据有关数据统计，平均每辆车所用纺织品约达25公斤，车用纺织品的销量正随着汽车工业的高速发展同步递增。汽车工业的迅猛发展确实给车用纺织品带来了巨大的发展空间。
中国巨大的市场潜力吸引着越来越多的外国汽车品牌进驻中国，占领中国市场。但是这些品牌车在我国生产的时候，他们已有的附件生产商大多也随之进入中国，直接为他们供货，因此中国本土的汽车附件生产商很难进入。要想成为一款车的某项附件的供应商，一般要在该车型的研发阶段参与。
此外，即便有幸进入了他们附件供应商的名录，在附件车载试验阶段的高额试验费用也会把多数国内本土生产企业抛在游戏圈之外。这种现象背后似乎存在着一定的技术壁垒的问题，同时我国车用纺织品在质量、设计理念等方面与国外相比确实存在着比较大的差距。
车内饰中用到的纺织品，除了起到为司乘人员提供一个美观舒适的环境的作用之外，在色牢度、日晒牢度、热牢度，摩擦牢度、环保等方面也要达到一定的标准。如此之多的要求自然需要高端的生产技术。我们的车用纺织品之所以不能在国际车用纺织品行业中占有一席之地，主要原因就是产品的质量达不到国外高档品牌车的要求。
纺织品的生产，尤其是产业用纺织品的生产对环境有着很高的要求。首先，生产时，周围的环境必需是恒温恒湿的，加热时的电压必须是稳定的。这些因素的细微变化就会带来产品质量的明显变化。其次，在管理方面，我们大多还是人工操作生产线，不同人操作的精细度的不同也是造成产品微观变化的因素。我们要不断减少人为因素造成的产品质量差别，尽可能多地应用自动化的生产系统并不断地优化升级。第三，在设计方面，我们要不断地学习国外新的设计理念和思路，紧跟时代的潮流。
虽然，我国车用纺品很大一部分还需要依靠进口。但是只要通过我们的不断努力，逐渐克服技术等方面的难题，并加快进行行业标准的制定，相信我们的产品一定能满足国内需求同时打入国际高端市场并最终取得行业的话语权。
